Almanlar yine yaptı yapacağını ve araziye son kozları olan Mercedes GLC serisini sürdü. Biz de bu yeni seriyi sizin için yerinde test ettik.
Mercedes-Benz'in yeni SUV modeli GLC, GLE ve GLE Coupé’den sonra 2015 yılında tanıttığı üçüncü SUV modeli olma özelliğini taşıyor. GLC’nin karakteristik ön yapısı, üç boyutlu radyatör ızgarası ve merkeze yerleştirilmiş Mercedes-Benz yıldızı, yeni ve başarılı tasarım hatlarını ortaya seriyor.
LED yüksek performanslı farların özgüvenli bir görünüş kazandırdığı GLC, coupé modelleri andıran silueti ve geniş aks mesafesi ile şık bir profile sahip.
Herhangi bir Mercedes'in iç mekan tasarımından bahsederken genelde lüks kelimesi çokca karşınıza çıkar ki Mercedes de zaten bunu başarmak için çalışmaktadır. Bu kez de farklı bir senaryo yok, iç mekanda kullanılan her malzeme kalitesini belli ediyor.
Ayrıca yolcular için oturma alanı ve bagaj kapasitesindeki artış da daha fazla kullanım alanı sağlıyor.
Bagaj kapasitesi 80 ila 100 litre arası arttırılan yeni GLC, tüm koltuklar kullanımdayken toplamda 580 litreye ulaşan taşıma hacmine sahip.
Yeni GLC;
2.0 litre hacminde 211 PS gücündeki benzinli motoru GLC 250 4MATIC
2,1 litre hacminde 170 PS gücündeki dizel motoruyla GLC 220 d 4MATIC
2,1 litre hacminde 204 PS gücündeki dizel motoruyla GLC 250 d 4MATIC olmak üzere 3 farklı versiyonuyla Türkiye’de pazara sunulacak.
Her türlü zorlamaya, performanslı kullanıma rağmen benim kullandığım model olan 250 d 4MATIC gün sonunda 100km'de ortalama 7 litre gibi oldukça ekonomik bir kullanım sunmayı başardı.
Aracı eco modunda kullanarak bu rakamı ortalama 100 km'de 5 litreye kadar düşürebilmek mümkün olacaktır.
Yakıt ekonomisinde start-stop teknolojisinin de önemli rolü olduğunu da hatırlatmak gerek.
Mercedes'ten aldığımız bilgilere göre Türkiye'de henüz piyasaya çıkmayan GLC serisinin Eylül ayı sonunda Türk tüketiciyle buluşması planlanıyor. Başlangıç fiyatının da 200 bin lira olacak.
